台灣發生列車出轨事故

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台灣铁路部分21日薄暮证明，普悠玛6432次列車21日下战书3時9分从树林動身开往台东，下战书4時50分在宜兰新马車站出轨。

据台灣宜兰县当局官员21日22時42分许在变乱救济现场傳递，普悠玛6432次列車出轨翻覆变乱已致18人灭亡、164人受伤，此中171人已确認身份。据台灣铁路局先容，伤亡搭客中，除一位美籍搭客外，均為台灣籍。

据台铁先容，产生变乱的6432次列車由树林動身开往台东，列車编组共8個車箱，全数出轨，此中4節車箱颠覆。全列車共载搭客366人，伤员已送醫急救。变乱缘由還在查询拜访中。

這是台铁37年来最紧张变乱。

8節車箱全数出轨 曾有屡次告急刹車

台灣媒體记者现场报导称，普悠玛6432次列車共8節車箱，全数都出轨，4節車箱颠覆。此中3節車箱翻覆最紧张，别离為五、七、8節車箱。而整列車的車箱因遭到紧张挤压，显现W形，画面惊心動魄。

另有现场等待的搭客拍嘉義房屋二胎, 到，疑似有铁轨插進車箱内。車箱从头至尾呈多個發夹弯型曲折，从車头一起翻到車尾，車體被抛出铁轨外。

花莲一位陈姓搭客那時正坐在第一節車箱，他暗示从罗东站上車後，車子就時時激烈摇摆，跟以往坐火車的感受纷歧样。而火車翻覆時，搭客都在哀嚎、尖叫，乃至有人高声哭喊“完了”！

坐在没翻覆車箱的搭客则说，列車在還未到宜兰前，就有屡次告急刹車环境，那時有看到屏幕显示略微异样，另有听到奇异的声音，過了罗东仍继续行驶，而列車翻覆前正在筹备加快，没多久就翻覆。

顺遂逃出車箱的邱姓男人说，那時听到“碰”的一声，後方傳来巨响，觉得是後面有撞到工具，成果車箱就翻過来了；也有人说，那時列車正筹备加快，但没多久就翻覆，很多人都在睡觉，根原本不及反响。

台铁局长鹿洁身暗示，列車司機员送醫就诊中，变乱现场有300米弯道，缘由是不是為車速過快，台铁将待查询拜访行車记实器後才能肯定。

启動大量伤员救助體系 警消连夜扩展搜救

宜兰县代辦署理县长陈金德21日暗示，县府已启動大量伤员救助體系，批示警消连夜扩展搜救，找寻是不是另有受困待援公众。

陈金德称，各大病院协助急救，警消、台灣军方、“海巡署”與铁路局工务段都在现场救济中。

陈金德還暗示，遇难者尸體将先送往苏澳荣民病院暂置，由宜兰地检署查察官相验，另也请髮際粉,求铁路局工务段务必连夜举行需要处置，讓交通及早规复正常。

他说，今朝现场救灾能量足够，車箱内的旅客均已清出，将找大型機具，把車箱吊起扶正，至于变乱产生缘由，仍待台铁查询拜访厘清。

死者最高获250万新台币理赔

据领會，今年度台铁“搭客输送责任保险”，由明台产险主理、14家产险公司共保，這次事务伤亡搭客每人最高可得到250万元（新台币，下同）理赔。

台铁搭客输送责任险一次变乱最高总理赔上限是2亿元。产险业者估量，這次伤亡惨痛，但2亿元保额应当還够用。

据领會，台铁今年度投保的搭客输送责任险，一人體伤及灭亡上限為250万元，即不幸身亡搭客可获赔250万，若受伤者醫疗用度花到250万，也會赔250万元。

台铁称变乱列車刚运转6年

台政府“交通部政务次长”王國材、台铁局长鹿洁身對外阐明称，该列車刚运转6年、举行大調養中，是状态不错的車子。

王國材與鹿洁祛湿茶,身21日晚间都對外先报歉。针對這次事务，王國材暗示，台铁要痛定思痛地做一番反省。

此外，台铁证明，本次事务是台铁引進普悠玛号以来产生最紧张的变乱。而台铁普悠玛号在2017年10月也曾产生出轨变乱，地址在花莲三民站间，那時无人伤亡。

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曩昔10年台铁共产生4起重大变乱

回首曩昔10年，台铁共产生多起重大变乱，造成1死、71伤。

2012年1月17日上午8時许，台铁太鲁阁号列車载了300多名搭客，行經桃园埔心到杨梅路段時，撞到闯越平交道的砂石車，列車出轨，列車機車长不幸殉职，還有约25人轻重伤。

2013年8月31日上午7時许，台铁自强号列車行經屏东枋山1号地道口時，撞上土石流，致使列車出轨，造成12人轻重伤。

2015年11月6日晚间，台铁自强号列車行經彰化二水乡惠民村平交道時，撞上一辆强行穿越平交道、轮胎卡在铁轨的货柜車，就地動怒焚烧，造成9人受伤。

2016年7月7日上午10時许，台铁區间車滑鼠墊,停泊松山車站時，产生不明爆裂物爆炸事务，造成25人受伤，厥後证明是报酬决心抛弃爆裂物所酿。

此外，台灣史上最重大的铁路变乱，则為1981年3月8日台铁头前溪桥变乱，台铁自强号列車行經新竹車站至竹北車站间头前溪桥南時，撞上闯越平交道的砂石車而出轨，翻落头前溪河床，造成最少30人灭亡，130人轻重伤，是台铁自强号列車1978年上路以来最重大的铁路变乱。