台铁普悠玛列車發生出轨事故 已致18人遇难187人受伤

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台灣从日本引進的普悠玛号遭受“最紧张变乱”。

综合台灣媒體21日报导，台铁今天薄暮（21日）证明，普悠玛6432次21日16點50分，于东山至苏新间东正線产生出轨变乱，影响西正線，今朝雙線欠亨。台铁于21日下战书17點建立局本部一级应变小组。

据台“中時電子报”22日動静，台政府灾难应变中间最新统计数据显示，截至22日上午7時，变乱已造成18人不幸遇难、187人轻重伤。相干单元仍在延续搜救中。全車搭客总计366人。

台灣卫生福利部分22日7時许公布的统计，台铁6432次普悠玛列車出轨翻覆变乱酿成的伤患名单中，包含1名大陆旅客重伤，1名大陆旅客轻伤。

此中，重伤的姚姓密斯44岁，今朝住進宜兰圣母病院加护病房。该院8時40分许先容，正筹备给姚密斯手术。轻伤的潭姓55岁密斯在花莲就诊後，已出院。

据“自由時报”動静，据酵素產品，辦案职员鹹酥雞加盟, 流露，变乱缘由疑因過弯車速過快，按照行車记实器，该車辆過新马站時，時速高达每小時140千米。

這起事务是台铁引進日本制造的普悠玛号以来，产生最紧张的運彩ptt,变乱。

按照台铁時刻表，失事的6432次普悠玛列車每逢周日行驶，下战书3時9分从树林動身，终點站是台东。

此次产生变乱的第6432次列車编组共8辆，全列車出轨，第5節車箱颠覆，今朝雙線欠亨。

宜兰區、花莲區同時建立告急应变中间，晚间6時建立“灾难应变中间”，台铁将今夜抢修，罗东至东澳站将延续以公路車辆打點搭客接驳，至通車為止。

社交媒體圖片 转引自台媒

翻覆的缘由是車速過快？

据台媒报导，花莲一位陈姓搭客那時正坐在第一節車箱，他暗示从罗东站上車後，車子就時時激烈摇摆，跟以往坐火車的感受纷歧样。而火車翻覆時，搭客都在哀嚎、尖叫，乃至有人高声哭喊“完了”！

坐在没翻覆車箱的搭客则说，列車在還未到宜兰前，就有屡次告急刹車环境，那時有看到屏幕显示略微异样，另有听到奇异的声音，過了罗东仍继续行驶，而列車翻覆前正在筹备加快，没多久就翻覆。

顺遂逃出車箱的邱姓男人说，那時听到“碰”的一声，後方傳来巨响，觉得是後面有撞到工具，水果盤遊戲,成果車箱就翻過来了；也有人说，那時列車正筹备加快，但没多久就翻覆，很多人都在睡觉，根原本不及反响。

正好搭乘這班列成的搭客陈鹤仁也说，感受列車激烈摇摆以後就产生不测。

据陈鹤仁说，他从罗东上車筹备返回花莲，坐最後一節車箱，该列車共8節車箱，从第3到第8節車箱出轨歪斜，最後一節車箱虽歪斜，但无人受伤，其他節車箱有多人受伤，现场還在急救。

陈鹤仁听同車搭客说，从台北上車後到产生不测前，沿途暂停好几回，不知是何缘由，也不晓得是不是和出轨不测有關。

台铁局长鹿洁身暗示，列車司機员送醫就诊中，变乱现场有300米弯道，缘由是不是為車速過快，台铁将待查询拜访行車记实器後才能肯定。

普悠玛列車（Puyuma Express）為由台灣铁路辦理局（台铁）于2012年引進的歪斜式電联車TEMU2000型开行的特急列車，是台铁所引進的第二款歪斜式列車，由日本車辆制造，因其设计可以讓它在弯道上较非歪斜式列車以较快的速率行驶，在多弯的宜兰線可大幅收缩行驶時候。因停泊站实時速皆至關靠近台灣高铁，又被誉為“高铁二军”。

台铁普悠玛号2017年10月也曾产生出轨变乱，地址在花莲三民站间，那時无人伤亡。