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台灣體育大學二年级學生张氏兄妹，2日跟从怙恃自台北乘台铁太鲁阁号408次列車回花莲老家省墓，不幸惨遭列車出轨变乱。兄妹和父亲三人不幸遇难，独留在变乱中受伤的张妈妈。
3日，记者在花莲市殡仪馆见到张妈妈。她和痛風治療,张氏兄妹的爷爷奶奶从殡仪馆“尸體相验區”识别亲人尸體出来時，满身瘫坐在轮椅中，额头包扎的纱布透着血红，眼里噙满泪水。爷爷奶奶由家属亲人扶持慢行。媒體记者上前采访，爷爷本已取下口罩筹备受访，旋即又戴上，伸手擦拭已红肿的眼睛。
哀痛，覆盖开花莲市殡仪馆。408次列車出轨变乱的遇难者尸體均暂停于此。很多家眷同张妈妈同样，沉醉在落空亲人的伤痛中。
姑且搭建的帐篷，有家人苏息區、家眷指認區、尸體相验區等。為免打扰家眷，各區域進口有差人保护秩序，媒體和无關人等不得進入。实在，遇难者家眷是殡仪馆區最轻易辨识的群體，他们模样形状悲戚、眼含泪水。
有的家眷還找不到本身的亲人在哪里。在殡仪馆區组织慈壯陽藥,济志工辦事的慈济基金會履行长辦公室主任王运敬奉告记者，在家眷苏息區，有人找到慈济志工，说不晓得亲人是在殡仪馆，仍是在哪家病院的重症监护病房，请志工帮手寻觅亲人。
3日，搜救职员在变乱列車第6節車箱再發明1具遇难者尸體。变乱已共造成51人遇难、188人受伤。花莲地检署卖力人当全國午對媒體暗示，51名遇难者中，今朝已确認姓名的遇难者有47人，完成支属指認的有38人，其他遇难者正在举行DNA比對。
变乱现场，工程职员正加紧将車箱离开，第一節和第二節車箱已离开，第三節車箱正举行离开前置功课，其他車箱卡在地道内且变形较紧张，救济進度迟钝。
舆论延续存眷這起惨剧产生的缘由。偵辦检警称，2日上午，台铁工程外包商“义祥工业社”卖力人李义祥开着工程車到变乱产生地四周工地，将工程車停放在铁路轨道一侧的斜坡後就去放哨工地。不久，该工程車沿着施工便道滑落至铁轨上，被途經的408次列車通過期撞击，产生出轨变乱。
對付這一说法，舆论质疑官方有“甩锅”工程业者回避责任之嫌。《结合报》3日刊發社论指出，台铁身為业主，莫非對工地的辦理與规范不消负起监視之责？特别工區紧贴台铁轨道，動工多時，為什麼平安围篱還没到位，没人把平安当一回事？
另有媒體指出，台铁变乱頻發，仅两年多前的2018年10月台铁产生出轨翻覆变乱，造成18人灭亡、跨越215人受伤。政府的变乱查询拜访陈述指出，台铁在运转、维修、组织等层面存在十多项缺失。政府交通主管部分和台铁宣示要鼎新。那末，牙痛消炎藥,鼎新落实了吗？
《结合报》社论直指，政府怯于面临台铁的體系性危害，鼎新步調盘跚，生怕才是酿祸主因。（吴济海 姜婷婷） |
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發表於 2021-5-3 16:58:47
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