台铁出轨事故问责、善後等事宜遭民众质疑

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中新社台北4月8日電 台铁太鲁阁号出轨变乱造成紧张死伤，8日是该变乱罹难者“头七”。民進党政府因善後事情希望缓慢、问责不力等缘由，招致公众、媒體等多方质疑。

综合中心社、中時消息網等台媒报导，变乱产生後，民進党政府称台铁鼎新势在必行，并号令公众不要低估鼎新刻意。但有媒體人經由過程電視節目暗示，20187M籃球,年普悠玛列車脱轨变乱後，民進党政府就曾扬言要大马金刀鼎新台铁、周全解决台铁體系性问题，并夸大鼎新无尚限、改到好為止；台行政機构也提出长达257页的《台铁整體检陈述》，并投入2.75亿元新台币预算，计划鞭策边坡监测生髪推薦,與轨道预警两大體系。但是，鼎新至今却形同具文，疏松的辦理气概照旧，不单原规划本年1月就完成的工程延期，边坡监测體系也没阐扬感化。

亦有人直言，台铁鼎新人人皆知，问题是怎样改？把搭客安全送回家、安全下車，這是台铁最根基使命，如今却连根基请求都没到达，這才是最急迫必要鼎新的工具。

面临变乱惨痛後果，台政府设立赈灾捐钱账户，但愿公众能捐钱帮忙变乱受害者，却激發公众廣泛不满。台灣某網站以“為太鲁阁变乱设捐钱账号，你認為合分歧适？”為议题举行全美診所,民調，成果显示93.1%的人明白暗示分歧适，認為台政府应负彻底责任。

结合消息網8日登载淡江大學声誉傳授陈一新撰写的评论文章，直言讓公众為罹难者家眷捐钱的做法荒诞好笑，并质疑讓本来主管疫情的“卫福部长”陈時中设立账户接管善款，會否繁殖新的贪腐。

文章指，不管是台铁卖力人一职虚悬三個月应予补实而未补实，仍是主動偵测體系应设而未设，或是营建商工程車闯祸应防备而未防备，归根结柢都因蔡英文政府应负全责而未负全责。

有业内助士指，台铁粗滥的工程發包模式当然受外界质疑，但更首要缘由是台铁的财政问题。因台铁欠债繁重，常常發包都選擇最低价整形外科,标，使得质量欠安的承包商中标，是以不竭埋下祸因。

面临责怪，台交通部分卖力人林佳龙在变乱产生数往後經由過程社交平台脸书请辞。台政府行政機构卖力人苏贞昌8日暗示“如今不谈请辞”，并交接林佳龙做好相干善後事情。

　　對此，中廣公司董事长赵少康在視頻節目中谈到，伤亡如斯紧张，有關卖力人本应在第一時候就负起责任，而不是拖疲塌拉。直言這麼多年都没把台铁整理好，相干善後事情更不该由其解决。(完)